刹车程序出现问题的处理

一、F18F10F02编程后刹车片报警或可用里程变小编程后CBS数据严重偏离，刹车片剩余公里数偏差有的能差+-10000km。在很多时候变成0km.

纯属软件计算时出现偏差。更换控制单元无法排除故障！

解决方法：

1.准备工作:将手刹车或EMF松开，千万不要踩刹车，钥匙开二档，不要启动发动机。

2.连接好ISID

步骤一.调用以下服务功能：AS6100_CBS_RESET-UDS的CBS复位

第1个阶段：选择：3前轮制动器进行CBS复位第

2个阶段：选择：4后轮制动器进行CBS复位

注意：操纵驻车制动器或踩下制动踏板时不能进行CBS复位。松开驻车制动器，另外要防止车辆自行移动(例如将变速箱置于选档杆位置P；驻车锁止器)。

步骤二.现在调用以下服务功能：AS6100_CBS_KORR-车辆数据CBS修正

第1个阶段：选择：2前轮制动器选择：1诊断复位

第2个阶段：选择：2前轮制动器选择：2设置可用性，输入制动摩擦片厚度注意：输入测得的制动摩擦片厚度时必须将测量值提高1mm。例如：测量值为7.4mm；输入8.4mm

第3个阶段：选择：3后轮制动器选择：1诊断复位

第4个阶段：选择：3后轮制动器选择：2设置可用性，输入制动摩擦片厚度注意：输入测得的制动摩擦片厚度时必须将测量值提高1mm。

二、E87E89E90E93EPS开通代码激活失败

ISTA/P结束报告中，EPS开通代码激活失败。可以忽视EPS开通代码激活故障。

但是必须进行伺服转向助力系统功能检查

如有问题用ISID匹配EPS.

三、更换控制单元后缺少设码

更换控制单元后，偶尔会有与设码相关的控制单元未被ISPA/P命令设码，在措施计划中不包括针对所更换的控制单元的设码。