各款波箱易损坏部位零件及常见故障

01VF盅，油泵，变扭器，黄色电磁阀。01T主轴上轴承01J331429K0AW双面油封4T65E四挡轴，油压电磁阀，TCC阀，变扭器，油泵。4F27E尾盖，制动鼓，制动带。01v，它的2个双面油封容易坏，导致差速器油跑到变速箱里面，导致变速箱工作不良，甚至烧片U250E电磁阀4T65E的变速箱制动带容易断，像手电筒样子的那根轴头上的那个花键容易磨掉RAV4电脑板造成挂挡冲击，换挡冲击，起步无力等问题02E波箱的阀体（阀体不带电脑），还有离合器的摩擦片。AL4输入轴油环，油压电磁阀6hp-19的各个铜套，阀体CD4E双面鼓爱蹦！爱开焊！新款5速马六奔腾5F27E变速器壳体爱磨01M线束容易短路。01N01M锁止阀容易卡，换档电磁阀容易卡。01N,01M变速箱B2制动器胶活塞老化（硬化），常出现1档升2档时打滑伴随冲击，3档升4档问题不怎么明显。01M,01N油路板锁止阀容易发卡。4T65E输入离合器铜套爱磨损广本2.3BAXAMAXA摩擦片易脱落，堵油格就不走车。油压电磁阀也是一容易出问题，出现入档、升档冲击就要换。4T65E两链条容易拉长01M差速器齿轮间隙调整不当或磨损爱出现异响本田摩擦片容易烧蚀、脱落，离合器最下面的钢片使用时间一长容易产生很深的拉槽。本田变速箱在行驶20~30万公里后，调压阀与主轴密封环的接合处容易出现拉伤形成环槽六，造成主轴上的3挡4挡离器油压不足，引起摩擦片烧蚀。09g油路版02E箱子迷你的箱子09D的油路版01T的一轴轴承S40对版的中壳都不好买马自达变速箱后盖容易坏，一般就是装活塞环的那个地方磨损了，导致泄压别克凯越经常报故障P0703制动器开关故障P0706变速箱范围开关性能这个是档位开光的通病换了就好了本田2.3变速箱大修后，倒档没力，故障是轴不好，从外表看不出问题的，我想这也是本田变速箱的通病吧。长安马自达仪表容易坏。长安福特制动带容易断F4A42的箱子出现2换3冲击的一般都是电脑的问题。换电脑或者重新写一下数据就会好的本田飞度，本田2。4的油压电磁阀爱坏。飞度前进档离合器鼓的活塞也爱坏冷车不走。2。4的头壳体上的那个铝套也爱坏6T45输入鼓（输入鼓易损，会导致没有3-5档和倒档）、输入鼓回位弹簧、行星架、线路板（入档冲击一般换线路板就可以解决问题）

别克四档轴油压电磁阀，09G中壳，尾盖离合器活塞，U660E尾盖离合器活塞,U241E尾盖离合器，U241E行星架，5HP-19油泵，4HP-16输入轴油环，CM5调压阀，本田2.3二档活塞，09G电磁阀，JF506E行星架，4HP-20油泵，4HP-16堕轮轴承太多太多了！JF506E电磁阀容易坏产生换挡冲击或打滑故障.本田2.3的摩擦片爱脱落，输入轴铜套，尾盖供油管易磨损本田2.4二档供油套易磨损01N、01M开关电磁阀钢珠易磨损。01M差速器铝座圈胶圈易老化漏油，散热器胶圈爱漏油。宝来01M输出传感器的线容易老化断裂。宝来01M电脑也容易出问题导致换挡冲击。道奇A604电磁阀里小胶帽易磨损。09G的壳体上的钢套会动，那样会没有4-6档本田2.3的驻车齿轴承会磨损5HP-19的行星架会烧，引起没有倒档f4a42油压电磁阀F4A42F4A51行星架爱磨损奔驰722.9后输出行星架爱磨损RE4F04BRE4F03B低倒档制动器活塞胶圈爱磨损本田雅阁2.2公里数多了，胶圈容易老化，造成冷车不动，热车就正常了奥迪01J/T中壳装轴承的位置容易磨损别克4T65E大力古很容易磨底722.6722.9线路板易坏4HP14调速器坏易断4HP16换挡电磁阀易坏AL4尾盖环容易磨。本田2.4的2档轴套容易拉槽01N/M的K3容易坏09G阀体最容易坏，冷车正常，热车冲击。帕萨特01N奖档冲击，十有八九电脑坏了.日产轩逸2.0，天籁2.0天籁2.5CVT这些波箱的链轮推杆容易磨损，磨损之后报好多故障码，车子跑不起来。还有压力开关也容易坏，会造成车子高速跑不起来。AL4输入轴上的小轴承容易被压坏，奔驰722.6变速箱电脑板非常容易进波箱油但是影响不大。天籁油压电磁阀爱坏烧制动带。菲亚特CVT变速箱链条容易断（不走车）油压传感器容易坏（报故障码）风度RE4F04B油压电磁阀容易坏。烧箱子01V导油管，易老化变硬，尤其是正对阀体椭圆孔的那一根，端面易变形。吉利自由舰输入轴离合器活塞易磨损！它的件太少了，整的现在都不敢随便接手了索纳塔2.7的F4A42，发现蓄压器的4个孔全部都已经磨损了，很明显的台阶。另外这种波箱进水之后蓄压器也容易发涨。09G的变速箱插头容易坏。主要是漏油03-71没倒档双面鼓易磨损。4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，造成泄压烧片。4HP-16的档位开关，线束，电磁阀容易坏。5HP-18的F钟容易坏，可以改成走轴承的。5HP-19的油压电磁阀，油泵，变矩器。5HP-24的最后面的离合器的胶活塞容易坏。沃尔沃4I65的差速器易泵齿，特拉卡分动箱链条易拉长，会响。5HP-19的小块油压调节阀块，4L60E的蓄压器活塞和销易磨，722.9的大力鼓，55-50系列的油路板和电磁阀。4T65E：阀体柱塞易磨损，AL4：前制动带易断本田2。4的后面3个齿轮很容易响的09G线束很容易插错，01N经常出锁止离合器故障码，其实是阀体里面的锁止阀卡滞了，01V经常烧行星架会产生没有倒档，还有如果D盅烂掉也会没有倒档，01V的限压阀卡滞会产生异响，严重导致不走车，01V副厂油格不能用，会5降4冲击，01N的差速器容易响都是买097的箱子直接换一套差速器，日产04B的冲击问题一般都是电磁阀引起的，01V的线束处容易漏油，01N的输入输出传感器插错直接锁档，报传动比不正确码菲亚特的前进档小太阳轮容易断，造成没有前进档。55-50的电磁阀和阀体很容易坏。而且很不好买，容易造成一升二冲击，二升三打滑，须要多次调才行。菲亚特CVT和4HP-14油泵里有钢珠很容易掉。F4A42的倒档供油阀卡子容易掉，会造成没有倒档。4T65E：小太阳轮易起斑点。制动鼓片易烧，后行星架的铜垫片易磨损，差速器小太阳轮起斑点造成异响，输入鼓的铁活塞易偏磨，四档鼓上面的轴衬容易跑出来，造成输入轴转不动，大板纸垫被油压冲烂，造成倒档没有力，或者从透气帽冒油出来，锭子轴轴承易起斑点造成异响01N；换档电池阀易坏，差速器易磨损造成异响，电脑板容易进水4HP-16两个大的胶活塞易老化造成没有倒档，线速插头容易插错，传感器容易坏5L40E前进档活塞爱老化造成冷车没有前进档001油压电磁阀爱磨损造成2升3打滑飞度前进档活塞爱老化造成冷车没有前进档4hp-16档位开关接触不良出现范伟开关故障码01N有时走车，有时突然不走，时好时还是N88电磁阀卡住造成的。现代特拉卡装的博格华纳分动器容易坏。跑高速易无挡4T65E的两个小太阳轮，和4档轴很容易磨损，阀体也很容易发卡，2档鼓现在很难买。宝马MINI的变速箱不好抬，空间很小，胳膊很瘦的人就好干，01V经常容易打空调降档冲击，部分可以用更换阀体解决722.9的活塞卡簧很容易自已出来。造成二升三冲击4t65的1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成1-2换档时间长，制动鼓爱穿，价格比较贵，在车上装油路板时手电筒的片子容易掉，手动阀有长短之分，本田2.3的二档齿轮跟倒档齿轮的滚针轴承尺寸差不多，易装错，造成换档时异响4HP14油泵的铜套易磨损4HP-16的大活塞易烂。。。。。内圈少一块。。FN41-EL尾盖环巢比较愿意磨损，AL4前进档制动带愿意断。福克斯4F27E尾盖处怠速挂档响一般都是里面轴承的问题路虎装宝马5HP-24的变速箱会因为水箱散热不好升档晚，很难升四档本田BCLA,MCLA5速变速箱调节器阀体，第二轴下端像马镫一样的铝套爱磨！现代伊兰特A4AF3单向离合器容易磨损造成冷车无前进挡或一档打滑蒙迪欧2.5V6。JF506E箱子差速器内半轴齿轮极易损坏，而且是前右轮半轴杆与半轴齿轮插接处内花键磨秃，导致不走车U660e后尾盖的离合器股容易坏、造成升高速档打滑！4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，可从新加工个铜套。AL4尾盖的环易磨，必换。FN4AE-L后盖易磨必换改良版的4T65E小太阳轮，行星架，差速器，都是容易出问题的地方。01m的角齿轴承易磨损发生异响；DCLA的二轴头壳铝套也易磨损。三个尾齿拆装不当也易异响