查处“黑车”与完善公交

“十一”黄金周临近，影响形象的“黑车”非法营运又可能活跃起来。对于扰乱正常营运秩序，而且存在严重安全隐患的“黑车”，相关监管部门当应对其进行严厉打击，而且，在打击“黑车”的过程中，仅靠一段时期的“专项整治”显然不够，而需要保持常抓不懈的凌厉态势。当然，对于各级政府以及相关监管部门来说，或许也需要反思为何大批“黑车”会在存在的“市场”呢？政府是否还应当拿出更多举措来构筑优质高效的公交服务体系呢？

试想，如果公众在出行时能够随时享受良好的公交服务，又有多少公众会选择乘坐“黑车”呢？事实上，关于“黑车”泛滥的问题，当下有很多地区都不同程度地存在，而这也恰恰从一个侧面反衬出公交服务欠缺的尴尬现状。这些年来，各级政府口口声声表示“公交优先”，然而，不少地区所谓的“公交优先”战略，时至今日依然停留在嘴上。

一些地方政府宁愿耗费大笔资金大搞“面子工程”、“景观工程”等，却对与老百姓生活息息相关的公交服务重视不够。不仅在城市的交通要通上，百姓乘坐公交需要长时间等候，而且，公交车上也往往面临着严重的交通拥堵。有的公交车根本就没有空调设施，无论是在炎炎夏日，还是数九寒冬，让乘客感到苦不堪言。

另外，有些相对偏远的地段，公交车根本无法到达。。。也正是由于有着如此种种问题的存在，才为更多“黑车”提供了可乘之机。因此，监管部门在查处“黑车”的同时，也希望各级政府以及相关部门能够多一些反思，并切实拿出更多实实在在的举措，来为公众营造安全、文明、优质、高效的公交服务体系！