淺談列尾作業中的慣性違章

無規矩，不成方圓，無制度，難保安全。安全是鐵路運輸中的一項主要質量指標，是鐵路運輸的生命線，是保證實現鐵路跨越式發展的重要條件。作業中的慣性違章，是安全生產中的大敵。我想任何一名職工都能很好的認識到這一點。可是在我們日常工作中學習規章和文件、每個月的業務考試、每天的班前預想，這一切都是被動的。總認為安全管理工作是領導的事情，我們普通職工沒必要關心那些事情。對待那些以往的事故案例不夠重視，因此在大多數人對事故案例如過海雲煙，不了了之。我想應該把我們懂得安全不應只寫在紙上，更應該刻在我們心中。

結合歷年的由列尾主機引發鐵路事故案例，深入分析其機械故障只佔30%，而70%是因為列尾作業人員違章而引起的事故。職工的慣性違章在列尾事故中佔有重要比例。列尾摘掛人員在摘掛列尾時往往慣性作業、麻痺大意，往往疏忽一些看起來很小的細節，有時只是少走了一步路，少聯控了一聲，少確認列尾主機，少檢查風管是否漏風等情況，形成了慣性違章。一次也許不會出事，但是誰能保證一百次也不會出嗎？只要有那麼一次疏忽，造成的都將會是給企業至國家帶來經濟的損失，對個人也將是終生的遺憾！

一、結合以往事故案例我認為慣性違章主要表現在以下幾個方面：

1、速度作業。列尾作業人員快速去摘掛列尾，不執行“一站、二看、三透過”等而，簡化作業程式，極易造成鐵路交通事故。特別是黑夜現場照明不暢時，人容易碰著鋼軌、車輛等從而給自己帶來人身傷害，給單位帶來經濟損失，對安全造成一定的隱患！

2、省事作業。作業人員往往怕麻煩、圖省事，這樣的事故屢見報道，不勝枚舉，但許多操作人員往往熟視無睹，習以為常。在具體作業中，不確認列尾主機，摘列尾主機的時候不關折角賽門，掛好列尾主機後開折角賽門時速度過快軟管極易漏風，懶得檢查風管與主機軟管連接嚴實是否漏風。如果連接不好漏風列車顛簸風管極易脫落，造成列車快速制動，構成事故，盲目求快，臆測作業，違反安全規則等等。。。

3、懶惰作業。 作業人員在掛號列尾主機後快速回到列尾休息室，有時候部分列尾主機不能與機車形成“一一對應”確認不了機車尾部列尾主機，這時候需要對機車進行試風，以保證列尾主機與機車形成“一一對應”發揮其作用保證行車安全。可是有部分作業人員怕麻煩、圖省事，呆在休息室未經檢查確認就拿著對講機進行試風作業，這樣盲目試風給行車安全帶來極大的隱患。

二、透過對慣性違章造成的事故案例深入剖析，認為慣性違章產生心理原因有：

1、趕超心理。我們鐵路運輸，往往採取按運量完成的方式進行考核，普遍職工易受獎金的驅動，加之“好勝”心理的作用，加上我們運量每年遞增，每到年底存在著追運量，趕任務的傾向，其工作量相對加大，而很多職工普遍有“趕超心理”。透過查閱以往鐵路交通事故對其進行分析，其中有一半以上是由於趕任務造成的。

2、僥倖心理。我們鐵路上的規章制度和安全規定都是吸取無數次事故教訓，經科學認證與總結而成的，是列尾作業人員在生產實踐中應遵循的行為準則。但一些列尾作業人員嫌麻煩、圖省事，抱有僥倖心理，一次二次僥倖成功，便形成了性慣，自認為技術好、經驗豐富，經常這麼幹也沒出過什麼大事。殊不知，這樣操作的前提條件每次都不一樣，一旦前提條件改變較大，就可能造成事故。

3、懈怠心理。鐵路工作是環環相扣的連續、程式性作業，若不按程式、不按規程辦事，處處都潛在著危險。要實現安全生產就不能"總以為"地去考慮問題，"總以為"不僅傷害自己，也傷害他人，貽害無窮。"總以為"這個列尾主機掛好了應該沒有其他的問題，這種"總以為"的慣性違章，害人害已害家庭。

4、老資格心理。很多老職工做事情總是揣老資格總自以為是，工作了幾十年什麼場面沒見過，摘掛列尾就這些活，還能難倒我？不認真學習規章制度和文件、不參加每個月的業務考試、不按規章制度辦事，卻別出心裁、獨樹一幟等老資格心理，對我們安全運輸生產產生嚴重的影響。

三、慣性違章的具體防範措施有：

1、加強培訓教育，增強自覺性。 慣性違章是一種長期的習以為常的受心理定勢支配的行為方式，克服它需堅持不懈地對職工進行反慣性違章的教育，從思想上提高對慣性違章危害性的認識，自覺抵制慣性違章。生產實踐中，對身邊發生的事故苗頭要找出具體原因和規律性的東西，對具體的慣性違章案例要進行深入細緻的調查研究，從中吸取教訓，找出防範對策。只有透過全員性的安全教育與學習，使列尾人員從心靈深處感覺到按照安全規程操作的唯一正確的，是對鐵路更是對自己負責，才能從思想上徹底杜絕慣性違章的發生。

2、抓好班組，加強互控。 反慣性違章工作重點應放在列尾作業人員身上，要大力加強各班組對列尾作業人員的安全管理。列尾作業人員和助理值班員、貨運員朝夕相處，對人員瞭解，對工作熟悉，因此，杜絕慣性違章關鍵在相處人員。相處人員不能對列尾作業人員的慣性違章行為，睜隻眼閉隻眼，應加強列尾作業人員的自查自糾，落實崗位安全生產責任制，保證安全生產。

3、嚴格考核，落實獎懲。 有些慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴，獎懲落實不到位。要徹底杜絕慣性違章，就應加大考核力度，對慣性違章者不能姑息。透過嚴厲的考核，嚴格落實獎懲制度。即能達到既教育本人，又使他人引以為戒的目的。

4、加強監督檢查，實行標準化作業。曾有人說過："人是不可靠的，要從管理上施加控制"。我們列尾作業人員一接班，就應要求其按制度、按規章做事實行標準化作業。這是一項長期而細緻的工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對生產過程的管理和監督檢查，要抓苗頭，抓異常，抓未遂，以有效地遏制慣性違章，堅持以人為本的原則，牢靠樹立安全第一的思想！最終實現鐵路運輸的安全生產。