關於闖黃燈的個人看法

在進入新一年的那段時間裡，闖黃燈要扣6分恐怕是最熱門的話題了，雖然現已暫停此項處罰規定，但是我依然想談一談對闖黃燈的看法。

《道路交通安全法實施條例》第38條規定：“（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。

事實上，當車輛透過路口的時候，都應當減速透過，哪怕是綠燈。設置黃燈的作用就是提醒司機馬上要轉紅燈了，就是要求車輛緩行，現在變成了黃燈也禁行了，一來沒有法律依據，僅僅只是有關部門的解釋而已，這樣就變成了法律，這有點兒戲了，如果這樣，黃燈也就是紅燈了；第二，原先的宣傳也應該改了，“紅燈停，綠燈行”的口號也應該改成“紅燈黃燈停，綠燈行”了；第三，如果黃燈也禁行的話，乾脆取消掉算了，要有轉換的時候，全部改成跳閃，或者讓兩邊都同時維持一段時間的紅燈就可以呀，何必多此一舉呢。

要按照解釋說，“如果黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續通行，沒有越過停車線的車輛不得通行”，總不能在過黃燈閃爍路口的時候，先把頭探出去，看看有沒有越線，如果真的這樣，最佳時間已經早已過去，不管是進還是退。

個人覺得，每個地方的紅綠燈設置也不一樣，有的有讀秒的，有的沒有；有的到轉換前，有閃爍，有的沒有；有的有轉換時間，有的沒有，直接變換，應該統一起來才對。

更為可笑的是，有的人僅僅是透過一兩天的統計數據，就說，這一規定起到了立竿見影的效果，事故率下降了多少多少，簡直是滑稽，恨不得把所有的原因都歸結到闖黃燈上來，好像禁止闖黃燈就能解決一切問題似的。這個規定出來，肯定會有一些新手，遇到黃燈，會猶豫不決，不知道是進還是停，從而可能造成後車追尾的事故，這可能是這一規定的副作用吧。

道路的暢通，需要駕駛員嚴格遵章守紀，同時也需要其他的道路交通參與者共同來配合，如果非機動車、行人都不守規矩，那道路還是不能暢通，出行還是受阻。

所以說，光對駕駛員嚴格處罰，還不夠，還要對其他的道路交通參與者一同嚴格處罰，這樣才能起到一定的效果。

隨後，公安部交管局專門下發通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰，這也是積極的態度，知錯就改嘛。