高速全年免費還會不會堵呢

繼今年1月1日起，國內第一條高速公路——上海滬嘉高速停止收費起，國內相繼撤併了一些收費站，10月8日起，鄭州黃河大橋也開始停止收費。

此次長假，國內實行小客車免費通行，公眾抱怨不斷，高速發揮不了高速的作用，甚至成為了停車場，有人提出，如果全年免費，還會這麼擁堵麼？

說句心裡話，如果實行免費通行的政策，肯定沒有多少人拒絕（除非是既得利益者會強烈反對），有免費的，肯定是好事情。對一些車流量不大的路段來說，是影響不大的，可是，像滬寧高速這樣一直非常繁忙的路段來說，本來平時的車流量就非常大，如果不收費了，肯定就會有大量的車輛從普通的公路上開上去，增加負擔，甚至是不堪重負，高速公路就會變得不夠高速，就會失去其原本的作用和意義。

高速公路一年能賺多少錢，我們不知道，但專家的預測，此次長假的免費，會造成200億元的損失，也就是說，8天能收200億元，那一年有多少個8天呢，不就很明顯了麼。如果不收費，這筆錢從哪裡來呢？誰願意來修路呢？誰還有動力來維護道路的完整，誰來保證道路的暢通呢？可以這樣說，如果全年都免費了，也就沒有了高速公路了。

我覺得，與其大喊全年免費，倒不如實實在在地降低通行費的標準，一方面，經過這麼多年的收費，投資者已經收回了大部分成本，另一方面，也讓車主少一些負擔，實實在在享受到了優惠，這樣豈不更好？