盘点不良交通行为之非机动车篇

在上一篇当中，我们谈到的是行人的不文明的交通行为。这一篇就说一说稍微高级一点的非机动车。

现在，我国的非机动车主要包括两大类，一是自行车，二是电动车。或者你也可以这么分：两轮自行车或者电动车，三轮自行车或者电动车（一般为载货用）。最主要的交通参与者为两轮车，三轮车在很多城市都不能驶上主干道，因此其不良行为我遇见得比较少，不作评论。

一、与机动车混行。在很多城市中，许多次要道路的机动车道与非机动车道之间是没有护栏或者绿化带分隔的，所以在这样的道路上，机动车与非机动车混行的情况较为严重，限制了此类道路分散主干道压力的能力。还有一部分不怕机动车的勇士，在有着相对独立的非机动车道的道路上，依然行驶在机动车道上，严重地阻碍了交通流。其实，仔细的分析一下，只有少部分非机动车驾驶者是真正无视交通法规。更多原因来自于道路本身。例如上一篇提到的行人与非机动车混行导致非机动车道实际行驶速度下降，以及行人在非机动车道上等车等现象。还有就是部分机动车大幅或者部分占用非机动车道，以及非机动车道道路环境恶劣等。在我生活的地方，机动车占用非机动车道的现象严重，是很多非机动车驾驶员不肯走自己的车道的主要原因。

这种现象是限制城市次干道疏导能力，以及许多非主要道路在交通高峰期通行能力下降的一大原因。想要缓解这种现象，主要还是靠每一位交通参与者摆正自己的位置，尽量地行驶在自己该走的道路上，不要和其它车辆混行。

二、停车越线。停车越线在很多人看来根本不算问题，很多非机动车驾驶者都认为越线一个甚至是两个车位不会对交通流造成影响。事实上，这种行为限制了右转车辆的通行速率。对于大型长轴距车辆例如公交车来说，转弯半径大使得公交车在右转时必须先向前行驶一段距离，给后轮留下右转的空间。但是非机动车停车越线促使公交车司机将这段直行的距离加长，转弯半径进一步增大。在一些空间比较狭小的十字路口，公交车右转甚至会影响到横向直行的车辆。即使是小型车辆例如出租车等，也会因为非机动车越线停车而增大转弯半径，不能在内侧车道并线。

三、红绿灯抢行。非机动车由于行驶速度较慢，加速能力较弱等原因，通过一个路口的时间必然受到限制。虽然很多非机动车驾驶者意识到了这一点，但是依然争抢红绿灯，“力争”早几秒或者在最后几秒冲到路口中间，然后大摇大摆地在红灯前通过路口。早行的主要危害就是与抢行的机动车发生碰撞，而争抢红灯的危害更加大，可能会导致正常行驶的车辆转弯半径增大进而影响通行效率，或者是与避让不及的车辆发生碰撞造成堵塞。一般来说，我会在绿灯亮起之后再通行，主要是为了避免与争抢红灯的其它车辆发生碰撞。并且若在剩余的绿灯时间内不能通过路口，我会选择停车等待。（因为以上两点我曾经被老妈“批评”过）尤其是选择等待，会大大降低路口非机动车与机动车发生碰撞的可能性。

四、随意横穿马路。非机动车因为转弯半径小，体积小，经常在路上作出一些危险的动作，其中之一就是随意横穿马路（一般来说横穿马路都是非机动车为了左转弯）。很多机动车驾驶员在机动车与非机动车混行的道路上都会遇上这些情况，很是让人恼火！随意横穿马路造成这些路段的通行效率普遍降低，严重阻碍交通流。

五、不观察后方的车辆便转弯。这也是我深恶痛绝的现象之一，这一现象不仅导致非机动车之间相互影响，还会在机动车与非机动车混行的道路上引起交通事故。在我刚刚学着骑自行车的时候，老爸就告诉我转弯前要一边做手势一边观察后面的车辆，最简单的就是右转向右伸出右手，左转向左伸出左手。在小学的体育书（貌似是的）上还有详细的指导：右转向右平伸右手，左转则将右手弯曲成直角依然身体右侧，不伸出左手是为了避免与机动车发生碰撞。但是实际上，基本没有人这么做。我在刚开始骑车的还打手势，后来也就换成了提前观察车辆，尽早靠转弯的那侧行驶。很多机动车驾驶员转弯或者并线不打转向灯的坏习惯就源于这里。

六、路口停车时不按规定位置停车。按理说直行的非机动车应该停在中间，左（右）转则靠左（右）停车，但是很少有人这么做。还有一种更加普遍的现象，在先直行后左转的路口，绝大部分左转的非机动车驾驶员为了获得一个不错的“发车”位置，会逐渐向右一字排开侵占直行车道，导致后来居上的直行车辆直行空间缩小。这回引发更多的非机动车争抢红灯甚至是闯红灯。

七、逆行。逆行的后果非常恶劣。首先由于交通参与者普遍习惯了大家同向行驶的情况，所以容易忽略眼中逆行的车辆，往往逆行的车辆到了跟前还是没有反应过来。而在快车道上出现非机动车逆行，更是给机动车驾驶员带来很大的心理压力：他到底想要干什么？继续逆行？还是突然穿越？再有，即使发现逆行车辆，双方为了让对方先行，往往出现你往左对方也往左的搞笑场面，阻碍交通流。

八、与行人混行。这里的混行不同于行人走在非机动车道上，而是非机动车行驶在人行道上。自我批判一下，这是我刚开始骑车时经常做的事，那个时候骑车快，不想停，又不敢在快车道上骑，所以一旦我发现慢车或者其它限制我速度的情况，我就会选择在人行道上骑行。这种情况主要危害行人，轻则造成不必要的刮蹭导致皮外伤或者手上身上的衣物等拉坏，重则导致碰撞。

最后还是那句话，有则改之无则加勉。