济南交通拥堵现状解析

1、我看到了网上流传，说“济南的轨道交通建设是走地面，不是钻地下的。”“个别地段，东西两侧不在城区里边的，可以走地下。”我感到非常震惊。我不得不出来说几句。

①我在不同场合多次讲过：“泉水”和“要不要建地铁”没有因果关系，决定济南要不要修地铁是济南的社会经济发展状态而不是有没有泉水。世界城市发展的历史表明，一般地讲人均GDP超过5000美元还没有地铁运行，城市拥堵将不可避免。因此，当人均GDP在3000美元～5000美元期间一定要完成规划、建设过程。济南的泉水只是我们在具体规划和建设地铁过程中必须高度关注的一个问题而已。拿“保泉”来否定济南建设地铁是不符合科学发展观的。

②为了保泉而让“轨道交通建设是走地面，不是钻地下的”则是十分错误的。轨道交通的分类按位置可以分为地下、地面和地上（即高架）。济南城市交通堵塞的根本原因是平面交叉口多，导致红绿灯多，这也是BRT无法替代地铁和高架轻轨的根本原因。因此，如果济南的“轨道交通建设是走地面”，那就不要建设了，因为和BRT没有大的区别。而“东西两侧不在城区里边的，可以走地下”更是大错特错了，走地下是因为主城区路面建筑和口红绿灯太多不得已而为之，走地下我们的建设成本大大提高了。因此，到了“东西两侧不在城区里边的”就完全应该走地上了，却为何“要走地下”？！

2、济南在全国的省会城市里，现在还不是最堵的，那是因为济南的社会经济发展还不是最发达，而且这几年济南在道路建设方面投入了不少资金，如高架、BRT等。但是解决济南城市交通拥堵的组合拳中需要的、建设周期最长、解决问题最有效的轨道交通手段却被大大地阻滞了。现在其他的手段都已经用上了，而轨道手段却还没有开始。由于这个原因，我预测2013～2017将是济南城市交通最最拥堵的阶段。我相信，这个时候，那些一直来阻挡济南建设地铁的同志们一定会后悔了。所以，我现在全力考虑的是：如何度过地铁还没有显效这段济南城市交通最黑暗、最难熬的时期。