车辆起步技巧及客车货车起步技巧

汽车的平稳起步是驾驶人驾驶车辆技术的一个标准。车辆的平稳起步有很多的技巧和注意事项。

我们从驾校第一天学车开始，教练就叫我们要1档起步。这与汽车变速箱的差速比有关，差速比是一个比值，计算方法不多说，说了也听不懂，毕竟是专业工程师才关注那个。但是可以很明白的一点，那就是差速比越大，力量就越大，也就是发动机固定转速的扭矩就越大。

我们以桑塔纳志俊为例，志俊的变速箱各档位的差速比：一挡3.455，二档1.944，三档1.286，四档0.969，五档0.800，倒档3.167，主减速比4.111。这里提一下主减速比，主减速比是用来评价车辆变速箱的总体提速快慢的，越大，提速就越快，但是这是平均值。从比例上可以看出1档的差速比约等于3.5。这么说吧，800转怠速时把力量放大3.5倍。所以说1档起步时，车辆不容易熄火，而且离合器的磨损也不大。其实2档起步也是可以的，虽然我也经常2档起步，但是我是不推荐2档起步的。首先我们看1，2档的差速比，一个在3.5，一个在2，相差整整1.5左右，发动机的力量小了整整1.5倍，所以比较容易熄火，因此离合器就放的很慢，这也就增加了摩擦片的磨损，离合器也就容易坏。而且油耗也会加大。

上面说的都是在新车的条件下，什么叫新车，就是发动机状况良好，并且离合器摩擦片没有磨损的很厉害，但是有的车子发动机积碳很严重，动力也不足，并且摩擦片也倒了快报销的地步，那么在起步时就要踩油门，踩油门就是为了稳住动力，让发动机的转速不降下来，另外1档半联动时踩下油门也能提升一定的速度。一般来1档只要车子动了，就能直接加到2档的。但是为了档位衔接的平衡，1档最好加一点轻油，速度上去一点在挂二档。

二档起步在某些情况确实合理的，比如在雪地中，泥泞路面中，1档的扭矩过大，反而不能达到起步的作用，3档又不能起步，那么2档起步就是最为合理的起步方法，但是尽量少用2档起步，对车的伤害很大，会提早报废。

大客车和货车起步时要用2档起步，因为这些车辆变速箱的差速比不同，1档差速比接近5，扭矩太大了，空车的时候根本用不到，所以2挡起步就够了。1档主要用在满载的时候，汽车2档动力不足，或者陡坡上起步的时候挂在1档，保证动力的输出。

起步的平稳不仅是驾驶人技能的体现，也可以使车辆的寿命的变长，所以练好起步，也就学好了一半的开车。