洛杉矶印象之二——感受交通

早在十几年前，就耳闻美国是一个汽车上的民族。到了洛杉矶对这句话有了深刻的理解。据查，洛杉矶有1100万人口，各类汽车就有1000多万辆。（整个加州共有各类车辆2700多万辆）。在这里没有车就好像没有脚，没法生活。

如果我们到了任何一个车和人口已成1:1比例的地方，即使有车又有什么用呢？车还上得了路吗？这个道理我一说相信朋友们自会理解。可是在洛杉矶车不但能上路，情况也还不错。究其原因，可能与本人观察到的以下几点有关吧。

1.驾车人特别守规矩（一上车，不管几个人在车上、也不管车上的几个人坐在车上的任何一个位置，都必须系上安全带）。不会见缝插针地抢道或急速亡命地抢灯，前方的车驾驶人员如有不当也不会用按喇叭或闪灯示意。（儿子租住在市中心，房子四周都是双车道的马路。夸张说，我基本没有听到过喇叭声）；在城市里还随处见到有Stop Sign标志的符号，任何车辆到此都必须停车。不管有没有行人、有没有车辆，不管是白天还是夜晚都得停下来，然后看好路况后就是谁先来谁先过，大家都遵守规矩。从城里出来开不了几个迈四面都有贯穿东西南北的免费高速公路，通常的几条高速路单边都是6车道，但最左边的一个道只应许两人或两人以上的人进入，英语叫carpools，在这条道上，你绝对不会看到有一人驾驶的车辆进入。最右边的一条道是应急车道，更不会有任何一辆车敢闯入。除非他不想活了。大家都知道应急车道是为了救人用的，在这里人的生命高于一切，超出

一切！没有任何人和任何权利车敢以身试法。

2.路标设置合理。一上高速，就能看到伫立在两边的大牌子。你一眼就知道你在哪一条高速上， 你的前方将会和哪几条高速相连接，而且你要去的高速和地方离你所在位置还有多少迈。一般在四分之三的地方就开始提醒你，一直提醒到你该出去为止。方便你做好提前并线准备，一来安全，二来不会影响其他车辆的顺利通行。提高高速公路的效益。

3.道路宽敞。我刚才说了，通常高速都是单向6车道，双向12车道。如此宽的道路自然会提高车辆的速度。（不过在洛杉矶的10、101、405号线上，上下班时间也堵，但不会堵死，是缓行。听说洛杉矶的上述高速是全美最堵的地方，号称全美最大的停车场）不过我还没有看到这一壮观。

洛杉矶的交通也有几点不足。一是高速上的道路还没有白改黑，灿烂的阳光照着道路上晃得人眼睛都睁不开。二是洛杉矶的公共交通系统不是太发达。等公交车的时间较长，的士也不多，地铁只有两三条（我洛杉矶的朋友告诉我，洛杉矶处在地震带上，一旦地震发生，在地铁里是很危险的，所以不会大规模建造地铁）。我一下子又悟了过来：生命至上！生命至上！