汽车驾驶人的建议

汽车在起步的时候，或者在做科目二考试时要控制车速时，离合器在其中起很重要的作用。要使用离合器，首先要理解离合器的主要工作原理，汽车的发动机有一个飞轮，飞轮连着一个摩擦片，摩擦片连接着压片。可以想象有三块圆盘状的铁片，其中飞轮在最左端，飞轮紧紧贴着摩擦片，摩擦片紧紧贴着摩擦片，压片对摩擦片产生压力，是摩擦片紧贴飞轮。压片处有一根钢索（桑塔纳等大多数汽车都是采用钢索的），当你踩下离合器踏板时，钢索把压片向右拉开，摩擦片与飞轮也就分开，这就做到了“离”,当把离合器踏板抬高时，压片又把摩擦片向左压，飞轮与摩擦片之间又紧密的结合在了一起，这就做到了“合”。

我们再踩离合器的时候，我们的教练一般都会告诉我们，离合器有三大行程，也就是三个部分组成。分别是自由行程，结合行程，有效行程，这三大行程如何理解呢？再踩离合器和上抬离合器的时候，有一段距离，汽车没有一点点反映，也就是完全松开或者完全结合的状态。结合行程，顾名思义，就是摩擦片与飞轮刚刚接触的时候。有效行程就是摩擦片与飞轮刚刚结合到完全结合的过程，也就是离合器正在结合过程之中。我们踩离合的时候，教练都会告诉我们要好好的掌握半联动，什么是半联动呢？半联动可以理解为离合器的有效与结合行程。也就是飞轮与摩擦片一边在一起转动，但是也在一边摩擦。这个阶段就是半联动状态。半联动如果掌握不好，那就容易导致汽车熄火，原因是什么呢？如果你的离合器踏板踩到底之后迅速放掉，摩擦片与飞轮会迅速的结合在一起。因为车辆还没有起步，会有很大的阻力。此时迅速结合，与飞轮连接的发动机会受到很大的阻碍发动机运转的力，也就容易熄火，但是我们慢慢的放，让摩擦片与飞轮慢慢的结合，发动机受到的阻力就会很小，而且发动机的动力也能慢慢的传递给变速箱，从而达到平稳起步的目的。怎么找到半联动呢？那就要靠感觉。当你的离合器上抬到一定的位置时，车子会突然有一股向前的动力，车子会轻微的抖一抖，因为发动机要给车子动力了，这个时候到了结合行程，也就是到达半联动的开始位置了，这个时候车子会慢慢的向前，但是车速非常慢，如果继续上台，车速会有轻微的提高，这个也是在半联动状态，不过我们考试的时候，一般都是用这个来控制车子的车速，在做项目是我们一般把离合器踏板控制在半联动开始的地方，也就是结合行程，这个时候车子车速最慢，上抬就能加速，踩下就能减速。方便控制。我们在做科目二的5个项目时，我们一直都遵循的一点就是只要你不会在过程中停车，车速越慢越好，越慢，就有时间去调整，万一车子在倒车等过程中，某个步骤忘了做或者过了头，那么我们车速越慢，调整的机会也就越大。

半联动状态一般在我们1挡起步或者挂了倒挡时使用，当我们在车子已经起步了，我们还要换挡时，那就不用在慢放，踩到底挂了挡直接放掉就可以。而且油门的速度也要跟上，不然会导致动力不足。

档位是我们学车一定要使用的，对档位我们一定要熟悉，了解位置时，我们就不要在看着档位操纵变速杆，因为在科目三考试时，看了变速杆就会扣分，很多考生成了习惯，不自觉的看了一眼，这是绝对可以避免的小错误。

打方向盘时一定不要太用力，力气太大，手容易僵硬，人会忘记手部正确的动作，比如双手紧握，交叉打方向盘，所以要放松自然的打方向盘，避免那些本来不应该犯得错误的发生。

科目二的五个项目中，倒车入库是最难的，侧方停车在第二位，其他的都是简单的项目，直角转弯关键要看准时机，迅速转弯，S型弯关键是要降低车速，车速越慢，通过率就高，上坡时关键是离合器的使用，所以熟练的掌握半联动。侧方停车说难也不难，方法和步骤都是比较死的，记住了，一般不会有问题，而倒车是最难得，位置的判断与离合器半联动的熟练掌握都是这个项目的关键。

另外开车一定要记住系安全带。