油价上涨拷问公共交通

在全国控制物价上涨的大局下，国内的油价随着国际市场上油价的攀升，又一次提价了，距离上次涨价仅仅几个月的时间。此次调整，北京93号汽油售价从7.17元/升涨到7.45元/升，上涨0.28元/升；97号汽油售价从7.63元/升涨到7.93元/升，涨0.3元/升；98号汽油也涨0.3元/升，售价8.48元/升；0号柴油涨0.3元/升，售价7.44元/升。

面对不断上涨的油价，身边很多的朋友都开始抱怨：汽车越来越是一种负担了，以后车斗开不起了。听听确实如此，就像一个哥们说的：我骑电动车上班要15分钟到单位，开车要20分钟，汽车每天还要有15元的提车费，还有每天的油费~算算下来，只好抛弃四个轮子的汽车，钟爱电动自行车了。

油价上涨以后，关于提高出租车起步价的讨论也开始，一个油价的上涨，让我们不仅开始不想开车、开不起车，连打车的费用也要提高了。

综合之下，大家只好选择公共交通了。车子不开了，出租也少打了，怎么办？只好涌向我们并不完善的公共交通。

首都的公共交通，无外乎就是公共汽车和地铁。现在北京的公共汽车越来越像巨无霸了，有的公交车连名字都取成“巡洋舰”，可见首都公交车的承载能力之强，很多的私家司机都管这些大家过叫“霸王”，除了身子大，就是“霸道”，霸占着本就不宽的车道。尤其是在上下班的高峰时期，如果几辆公交车同时进站，后面立马就得堵成长龙。若是遇上公交司机相互斗气，就算车上的人再着急，他们也不管不顾。

再说说我们的地铁线，没有强大的心里承受能力真是难以忍受。人进去了就成了一个相片，无论男女老少，都要进行最亲密的身体接触。尤其是一些老人和孩子，虽然不赞成他们在高峰点出行，但是车上能给老人孩子让座的人是越来越少了。座位上的人都是两眼一合，神游天地。因为地铁的拥堵，看到过很多乘车的鞋子、包被挤掉了，或者父母上去了，娃儿还在外面~

现在开车的少了，打的的少了，在原本就压力重重地公交系统上又压上了几捆稻草，让人堪忧。看看每天堵在路上的时间，上班不算啥，但是上班的路途却是坎坷曲折。

油价上涨，可以算是一种调控的经济手段，这也许和现在车市风向的调整有关，似有意将众多的私家车主引导向公共交通。但是这种引导在现在的环境局势下有可能是搬石头砸自己的脚，毕竟我们的公共交通系统还没有能力去接纳和承受庞大的客流量。试问：如果公共交通真的是非常的便捷，开车出行的人是否还有那么多？

社会生活就是一个链条，当我们发布一个政策或者做出一个调整的时候，就要考虑到下一个链条的承受能力，光靠想当然是不成的。