关于北京交通堵塞的个人见解

给人们带来最大麻烦的交通问题，其实是城市管理的缺位。2012年8月3日6时，北京站前交通开始堵塞。从西至东方向仅有最北侧的一条通道，靠南侧4条道路被停车占用，至少停留三排机动车，从西入口一直到东侧的停车场，这里俨然成了无序的停车场。道路堵塞了，从北向左拐、从东向西直行的交通受阻。整个丁字路口塞住了。

北京的城市管理存在三大误区。首先，只注重在拓宽道路上投资，不注重在管理人力上投资。北京站前南侧的道路是5条通道，与长安街建国门外道路同宽。被无序停车占用后照样堵车。其实，管住无序停车，投资用在人力上，不但拉动就业，交通还得到了改善。如果全市都能管住乱停车，北京交通一定会得到改善。澳门的人口密度很大，道路只有单行道和单车道，车位要求极其严格，楼宇之间的摩托车位整齐的排在中间，车位少做变化就会塞车。澳门不存在塞车问题。

其次，在需要管理的时间，在需要管理的地方，交通警下班了，城管监察下班了，城市管理严重缺位。交通交给自动控制的红绿灯调节，城市成了违障者的天下。城市是需要24小时管理的，特别是早、晚高峰。次要街道的交通不畅，会影响主路的交通，城市是需要全方位管理的。城市管理不能像政府机关那样，只在白天工作，下班后的时间段是管理缺位的。

最后，宁可投入隔离设施，就是不愿投入人力。以丰台区宋家庄地铁出口为例：为了管住摩的、摊位、黑出租，隔离了很多栏杆，里一层，外一层，向蜘蛛网，乱七八糟。其实还是没有管住，上有栏杆下有对策。管理者忽视了最大的问题，栏杆占用了消防通道，留下了重要隐患。不肯投入人力，宁肯设层层栏杆，这就是城市管理的思想误区。香港的城市管理堪称典范，城市管理达到了极致，交通管理达到了极致，在任何时间、地点违章，都会承担代价。