退一步海阔天空，安全驾驶车德很重要

何谓车德?充分尊重路上行人与其他车辆，不要以为开好车路就是你家的，有时退一步世界就会变得很美好。

SuperCar、HyperCar或是UltimateCar，我们可以统称为“超跑”，这是一种称呼，是汽车历史演进中，那些执着机械性能的狂人、顶尖工程师、纵横赛场的达川门，历经时间淬炼，细火慢炖出来的少数拥有顶尖性能与乐趣，拥有桀傲性格与灵魂的跑车，称之为超跑，在我的眼中，超跑，是一种尊称。

看看汽车工业较为发达的国家，超跑之所以让人们议论纷纷，一来是惊天动地的造型与狂妄的性格，所到之处给人视觉上和听觉上的震撼。稀有的身份加上天价的标签，于是运动明星、影视明星或是富人企业家，开超跑为自己曝光度加分，把玩超跑当成一种社交的共同话题，这点举世皆同，有钱人的性格与喜好放诸五湖四海皆准。另一方面，超跑经常出现在媒体版面上，一般多是某位钱多人傻的富人酒后把车撞的稀吧烂，甚至意外伤人而成了社会事件。要不就是开着超跑“扣女”被狗仔活逮，登上了八卦版面。

好吧，我并没有要讨论GTR酒后肇事的话题，GTR够不够格称超跑也不是重点，但GTR失控撞上无辜车辆与行人，失控的并不是车辆本身，而是开车的人!因为人的失控让超跑背负恶名，真可怜了那无辜的超级机器。我不禁要问，超跑是人人都可以驾驭的吗?有钱就代表有能力把超跑开得服服贴贴吗?答案显然是否定的，这关系的不仅是驾驶技术，还有心态，如果连自己的情绪都控制不了，开QQ都会闯祸，更何况是性能跑车。至于万恶的酒驾，提都不想提，下地狱吧!

不管富二代也好，官二代也好，买超跑是因为理解与热爱这个品牌也好，买来炫耀事业有成也好，或是因为社交或是“扣女”的需求买来当道具也好，除非只打算把爱车恭俸在车库里收藏，不打算开出门(别偷笑，这样的车迷当真不少，而且老式超跑多已无法通过法规认证，无法上牌)，不管目的为何，只要有开超跑上路的可能，我都强烈建议先做到以下两点。

1、请花点时间与微不足道的费用参加驾驶训练课程。教练会从如何握方向盘、系安全带开始一项一项教导你，在想要把动辄5、600马力的机器压榨到极限之前，教练会先让你理解速度与安全之间的矛盾关系，会先在安全的场地让你体验何谓失控?然后再教导你如何避免失控与处理失控。如果你资质不错，很快地教练还会教导你如何在每个弯道中透过转向、油门与刹车，精准地控制车辆的动态表现，体会工程师在设计与调校时投入的心血与几十年赛车经验的结晶。这样的课程在欧美或是日本相当普遍，甚至有许多专业的赛车学校开设相关课程，国内类似机构愈来愈多，只懂考照的驾校不会教你这些，真没有门路，找个职业赛车手拜师学艺也行。

2、就像习武之人必须先培养武德，想驾驭绝世好车之前，同样请先好好修养车德。拥有超跑的人非富即贵，开着骚包的超跑在路上，想不吸引目光都难，所以身为目光焦点的你更应该树立榜样。何谓车德?充分尊重路上行人与其他车辆，不要以为开好车路就是你家的，有时退一步世界就会变得很美好。

经常有人问我怎么样的驾驶技术才算好，我说，让你的乘客感到愉悦放心，让大家尊敬你，便是技术好。想驾驭超跑，先学会控制自己，不要糟蹋了这些有生命的艺术品。