不走寻常路，上班路上少拥堵

从伯克利到旧金山，有两条主要线路可以选择：一是自己驾车穿越海湾大桥；二是搭乘公共交通工具，即简称BART的海湾地区快速运输列车。自己驾车的路线最短，如果不塞车的话只需20分钟即可到达，但海湾大桥只有四条车道，经常是“车满为患”。假设每增加2000辆车，就会耽误路上每个人10分钟的时间。如果有4000辆车时，到达目的地就需要在原本的20分钟上加20分钟，即为40分钟，以此类推。

搭乘公共交通工具BART的话，列车中途会停好几个站，而且乘客还必须步行到车站等车，这样加起来也要将近40分钟的时间，但列车不会因为堵塞而延迟。乘客多的时候，还会在通行时间大致不变的情况下，加挂车厢以运载更多的人。

假如在上班的高峰时间，有10000人要从伯克利前往旧金山，每个人都会考虑自己的利益，而选择最能缩短自己通行时间的路线。其中4000人自己驾车，6000人搭乘BART的话，每个人的通行时间都是40分钟，这应该算最合理的配置。但现实并非想象中的那样美好，当选择自己驾车的人数超过合理人数时，便会有一部分人改乘BART；当搭乘BART的人数超过合理人数时，其中又会有一部分改为自己驾车。

在这场穿越海湾大桥的博弈中，最优的策略便是：四成的人自驾，六成的人乘BART。但这只是一种理论上的建议，无法切实付诸实践。

现代城市越来越大，人越来越多，交通越来越拥挤，在这种情况下，实际的城市道路往往比预期的要复杂得多，着急上班的人群只能根据自己以往的经验，在这场酒吧博弈中做出自己认为最佳的选择。

选择的依据更多地来自于以往成功和失败的经历，有的人因经验丰富而能避开塞车的路段，有的人因经验不足而选择不当，有的人喜欢冒险选择较短的路线，有的人则宁愿绕路也不愿焦急等待。可见，选择的过程中除了个人的性格因素之外，经验至关重要。而这一经验是以别人的选择为参照的经验总结，聪明的人往往能从中找到规律性，然后做出最优的策略选择——避开人群。换句话说，也就是要做众人中的少数派。有句格言说：“假如所有人都向同一个方向走，这个世界必将覆灭。”唯有选择站在少数人的队伍中，才能避开现实中的种种“拥堵”。当别人还在翘首以盼等待时机成熟的时候，少数派早已经向胜利出发了。