关于高速公路过剩的问题

有个所谓的国家级“专家”在一个重要级的会议上，提出“中国高速公路过剩，中国高速公路建设超前”的说法。然后，他举出了很多与美国、日本、欧洲对比数据来说明，可惜该“专家”只能挨砖，因为他只是在办公室里看数据，而不出去看实物。

从数据上来看，到2009年底，中国的高速公路里程是6.5万公里，美国、欧洲（西欧）国土面积跟中国差不多，高速公路美国是10万公里，欧洲估计跟中国差不多吧，但是中国的GDP跟美国、欧洲比，却要差一大截子，因此，这位“砖家”得出结论，中国的高速公路过剩了。

但是，中国的高速公路与美国、日本、欧洲能比么？

1、中国的高速公路质量太差！维修太频繁！太影响通行了，不断地修建新的高速公路，又不断地维修高速公路。维修经常是减少车道，或半边通行，甚至断路！大大地降低了高速公路的通行速度。这次在河北青县一带，整整堵了一个多小时，车队排了十几公里长！1400公里的高速，不下上百处维修。一会儿靠左行驶，一会儿又靠右行驶，再一会儿又到对面去行驶！

2、中国收费站速率太低，严重影响高速公路通行！现在是每个省一个收费站，看起来不多，但效率太低，一是收费口太少，二是大货车和客车混用，大货车有时要检查是不是装蔬菜水果的车辆，有时称重计费有严重争议，还有时查超重等，大货车把收费口都堵住了！过一个收费站，少则十几分钟，多则半个小时！美国高速根本就不收费（除极少数私人高速公路外），欧洲有么不收费，收费采用全自动方式，日本采用ETC通道，但通过速度很快。咱们这样的效率怎么能跟发达国家比？

3、中国的大货车质量太差，无法达到高速。大家知道，在美国日本欧洲，大货车在高速上速度一点不慢于小客车。在中国，大货车一般是60、70公里的时速在走，而且还经常长期占小客车车道，把高速公路堵住，小客车只能在大货车中穿行，就象绕桩一样。这样的高速公路通过效率能跟人家比？