多措并举解决“交通堵、停车难”问题

快速的城市化带来巨大的发展和变化。北京、上海、武汉、襄阳等等，从一线城市到二线到许多大中小城市；从十一、国庆长假，到每个寻常的日子，交通堵、停车难切切实实的摆在了每个人面前。

如何有效解决交通堵、停车难问题引起许多人的思考。本人在几个QQ群一贴出这个话题，就引发一次热烈讨论，可见这个问题确实引起了广泛关注。根据收集的意见建议，以及个人思考，建议有关部门采取有效措施，多措并举，加大力度，切实解决“交通堵、停车难”问题。

在今后的建设规划中，我市提出公交和轨道优先无疑是非常正确地。这对今后东津新区、庞公新区以及襄阳市未来发展中有效解决交通问题提供了可能。但是在建成区目前应当采取一切有效的方法来缓解交通压力。本人到过一些地方，看到那里很多道路也不是很宽，多为双向四车道，也有不少双向两车道，车也很多，但行车流畅，并不显得拥堵。我观察到当地尽可能多的在道路两边画出了许多车位，车辆停放井然有序，不少路段，马路一侧边上也是车位。路过一个“T”字路口，有几个车位竟然划到拐角处的马路里面了，因为这一小块地方并不影响主干道交通。为了缓解交通压力，解决行车堵、停车难问题，所以提出以下建议，抛砖引玉，供有关部门参考：

1、尽可能多的增加免费停车位。建议城区具备条件的所有道路两边尽可能都更换路沿石，方便车辆上下，街边、路边，树空下，尽可能多的科学设置免费的泊车位，停车方便了，在路上转悠寻找车位的车就少了。有时出门办事，转了几圈也难于找到一个车位，人为的增加了路上行车数量。如果停车方便一些，交通堵的问题就会减轻一些。尽可能减少为收费，或者为部门利益而划定的收费车位，让利于民，还出行的便利于民。

2、增加时段性免费停车位。用不同的颜色画出时段性停车位。比如早餐、或者学校容易造成拥堵的路段，可以在附近画出时段性停车位，限定时间，只可在早餐或者接送孩子时段短暂停车。还有夜间停车位，对居住拥挤的小区，附近路段可以画出夜间停车位。尽可能的利用公共资源，方便市民出行，社会为居民着想了，居民也会更多地为社会思考。

3、多开辟和规范收费停车场管理。前段时间搞拆墙透绿，让城市面貌大大改善，借鉴有关做法，临街单位的零星空地也可以对社会开放用于停车。对特殊的场地，经过审批也可以收费停车，但是要经过审批，规范管理，提高服务质量。避免收费的标准差异，服务质量差异，整治随意性收费。对收费停车场和免费停车位要对社会公开。

4、提升驾驶人员素质。提倡机关事业单位司机和的士司机规范驾驶行为，争当城市交通标兵，带头守规章，树榜样。对涌现出的先进典型予以宣传、大力表彰。加强对驾校的监督管理，提高培训质量，杜绝“马路杀手”上路。也可建议让考驾照的人员增加一个社会实践环节，在交通繁忙路口当义务疏导员，一方面熟悉路况，另一方面增强交通法规学习，培养良好的行车习惯。对乱停乱放的、抢行堵塞车道的、“加塞”造成后果的等不文明驾驶行为，一律拍照取证，严格依章处罚。同时要加大宣传力度，不断提高驾驶人员综合素质，让遵守交通法规自觉成为一种习惯。

5、研究出台一些避开高峰时段出行的分流办法。不同的单位，不同的行业，不一定都要同时上下班，可否研究分类制定作息办法呢？此外，建议提倡免费乘车的老年人错开上下班时间乘坐公交，对缓解交通压力或许有一定的好处。比如说：制定高峰时段老年人乘坐公交适当收费，自然他们就不会在某个时段去挤乘公交了。而这段时间上班族和学生就会方便得多，这样对规避高峰期拥堵会有一定的效果。

6、红绿灯设置要不断科学化，人性化。有的地方红绿灯设置似乎不够科学，有的地方直行的红灯亮了，左转的还是绿灯；经常见到行人可以通过时还有车辆在通行；有时虽然红灯时右转车辆可以通行，但行人也在走，然后行人就在路中间乱窜，所以很危险。不同季节、不同地段、不同时段交通流量均有规律可循。我们有关部门要做有心人，根据不同情况，调整红绿灯程序。对特殊路段、高峰时段可以增加警力人工疏通。如果红绿灯设置更加科学了，交通一定会更加顺畅，也可减轻交警的工作压力。

7、开展专项整治，提高全民交通安全意识。交通混乱很大一个原因就是街上摩托车、电动车数量多，挤来穿去不大遵守交通秩序。还有就是行人的交通安全意识淡薄。网上说中国人过马路不看红绿灯，凑够三五个人就可以大摇大摆过马路了，让过往车辆干瞪眼。如何增强全民的交通安全意识呢？很多市民认为这个需要一定的强制措施。前段时间宜昌搞三城联创，各企事业单位轮流派人去路口执勤，对胡乱横穿马路的予以曝光，然后接受教育，并强制要完成在路口执勤任务。有单位的会请单位的领导来领人，没单位的请居委会来领人。整治了一段时间，现在过马路的人都很自觉了。同时也要不定期开展摩托车、电动车、自行车交通专项整治。只有多管齐下才能有效规范交通秩序，让全民养成良好的出行习惯。