对美国道路交通再认知

经过两个星期的体验，对美国的交通有了新的认知，继续与大家共享。

公路不收费：在美国大多道路都不收费，即使是高速公路也不例外。从费城到宾夕法尼亚、到华盛顿、到纽约、到洛杉矶、到夏威夷，除了在纽约近城的一座高架桥经历收费站外，再也没有发现另外的收费站。正因为没有收费站，所以，初来美国的人很难分清自己行驶的道路是普通公路还是高速公路，在普通道路上不经意的一个转弯，就可能不知不觉地进入高速公路。

车流量大：从华盛顿到纽约，5个小时的路程，全部都是单向5车道的高速公路，这么多车道，车流还是满满的；在洛杉矶，经常行驶的几条高速公路单向车道都在5条以上，甚至有几条是单向7条以上车道高速公路，即使这么多车道，车流还是相当拥挤，经常会出现堵车，但好在不会像国内那样一堵就死，只是停停走走，速度稍慢。

摩托车上高速：在高速公路上，经常能看到有大马力的摩托车轰鸣而过，在通畅的道路上，摩托车行驶的速度大多超过一般的小车，在拥堵的道路上就更不用说了。

驾车规范：美国每条支路的路口都有“stop”警示牌，也就是进入干线时，必须停车观察，让干线车辆先行。国内虽然也会设置“让”字的警示牌，意思跟“stop”一样，但，执行起来却完全不同。因为在国内，“让”字警示牌对一般驾驶员基本起不到什么警示作用，支线的车辆经常会加速与干线车辆抢行，干线的车辆经常不得不采取紧急刹车的措施，因此造成的交通事也并非少见。在美国，支线车辆如果发现左侧100米左右距离内有车辆正向路口行驶，支线车辆很少会冒险驶上干线，即使非常空旷的道路，支线车也必须减速观望，确保安全后才能驶入干线，所以在干线车辆通过路口时候，可以大胆前行，不像国内，通过路口必须提心吊胆。我曾经在洛杉矶的道路上体验过一次驾驶经历。就国内驾驶员而言，我算是驾车非常规范的一类，不管是变道也好，支线上干线也好，停车也好，各个方面比一般的国内驾驶员要规范很多。但在洛杉矶驾驶时，在女儿眼中，我却问题多多，一是变道时安全距离不够，会影响后面车辆的行驶；二是支线上干线时，减速观察不够到位，特别是在一些车辆稀少的道路，容易忘记停车或者减速观察的动作等等，坐在副驾驶座看我开车，比自己驾驶还累，后来，干脆她自己动手。

城区停车难：这个问题跟国内比较相像，因为停车位紧张，所以城区停车位划得比较小，停车时必须停得整齐到位，不像国内的有些城市那样停得歪歪扭扭，甚至越线停车，因此，车辆停靠有一定的技术含量，所以驾驶证考试时就有停车入位这一项目。有些驾驶员由于对自己和他人停车技术不够信任，干脆在前后保险杠上分别绑上一块厚厚的防护胶皮，看起来非常滑稽，但却比较实用。

收费标准大相径庭：在洛杉矶，我们住机场附近的一家酒店，为方便外出，从朋友那里借来一辆轿车，晚上停在宾馆停车场过夜，去总台问了一下停车费收费标准，真是不问不要紧，一问吓一跳：本宾馆旅客的车辆27美元一个晚上，非本宾馆旅客的车辆每小时30美元，本宾馆旅客的停车还勉强能够接受，但非本宾馆旅客的车辆简直高得离谱，即使把美元当成人民币使用，也比国内任何地方都贵。而在洛杉矶圣塔莫尼卡的第三大道购物广场附近的专用停车场，收费是1美元一小时这样的收费应当说是比较合理的。而在宾夕法尼亚部分商业区、沙漠岗购物城、洛杉矶中国城、韩国城商业区停车则均为免费，这让人倍感欣慰。